现代化工业生产就是实现半自动化甚至是自动化的生产,把人从操作中解放出来做更有价值的事情。曲轴是发动机的个重要部件,曲轴孔的尺寸精度关乎曲轴的运作和使用,工业生产中,有门的测量设备来测量检测曲轴孔,下面我们来了解几种缸体曲轴孔的测量设备。
曲轴是发动机中重要的部件之,曲轴的高速运转对曲轴孔的加工质量有较高的工艺要求。各发动机生产厂家对曲轴孔都有严格的质量标准,例如某型号的发动机曲轴孔圆度不能超过5μm、圆柱度不能超过5μm且同轴度不能超过8μm等,实验室都配备了高精度的三坐标测量机、圆度仪等测量设备。采用实验室设备对工件进行测量,通常测量内容多、时间长,获得的测量结果相对于实时控制具有很大的滞后性,主要用于末件、换刀件及故障维护后的工件测量。而选用合适的在线测量设备,不仅能快速准确地对加工质量进行监控,避免出现批量加工件的质量问题,还能减轻实验室人员的工作强度,提高生产率。
一、手持式量仪
曲轴孔测量中应用较多的是手持式量仪,通常布置在曲轴孔精镗工序或曲轴孔铰珩工序。精镗工序的测量内容主要是曲轴孔直径,以便为后续的铰珩加工提供质量保证。而铰珩工序的测量内容般包含直径、圆度和同轴度等。曲轴孔的精度要求较高,通常采用电子量仪或气动量仪进行检测。电子量仪相对气动量仪来说,在使用寿命、测量精度和综合测量的运算能力等方面具有优势,但气动量仪的价格和维护成本较低,在机械行业中应用比较广泛。
气动量仪测量原理是比较测量法。其测量方法是将长度信号转化为气流信号,通过气电转换器将气信号转换为电信号由发光管组成的光柱示值。气动量仪是种可多台拼装的量仪,它与不同的气动测头搭配,可以实现多种参数的测量。为满足“工业4.0”时代对智能化精密测量设备的要求,气动量仪在信号处理、信息分析方面有突出优势。
如图中所示为某工厂使用的手持式气动塞规。该气动塞规由手柄、主轴、气管和校准件组成,主轴上有五组截面,每个截面有2个喷嘴,可同时测量缸体5个曲轴孔截面尺寸。气电转换器将测量的气动信号转为电信号,再输入计算机辅助测量仪中。
手持式量仪放置在工作台或定支架上。因为曲轴孔测量主轴较长,为避免长期水平放置对其测量精度造成影响,般垂直悬挂在支架上。
二、 综合测量机
随着测量技术的迅猛发展,缸体综合测量机在汽车发动机行业中的应用日益广泛。该设备用于缸孔和曲轴孔测量分组的用检测,为自动在线测量设备,通常采用气动或电子传感器式测头对缸孔和曲轴孔进行测量,测量完成后,根据测量结果对曲轴孔进行自动分、打标,并自动分拣不合格品。
综合测量机主要功能是具备SPC统计功能;具备自动标准件校核功能;具备温度补偿功能;具备环境温度变化标准件自动校核功能(环境温度变化界限可任意设定,预设20℃)。
典型的综合测量机主要包括挡/隔料工位(工件二维码读取)、测量工位、打标工位、剔料辊道(带有气动转台)和出料口,其主要工艺流程如下。
(1)挡/隔料工位是工件进入设备辊道后的 个工位,工件在此工位停止,待测量工位无工件并作好测量准备时,挡料气缸将放行工件,确保每次只进入个工件,防止工件间发生碰撞。同时,扫码器将读取工件二维码信息,并上传到数据库。
(2)测量工位通常由定位机构,工件举升移栽机构、缸孔测头、曲轴孔测头、测头伺服移动机构和校准件等组成,测量工位包括1个缸孔测量主轴和1个曲轴测量主轴。
缸孔测头为单截面测头,每个截面有4个传感器。测量时,缸孔测头垂直伺服滑台,在缸孔内移动,3个截面次测量完成,每个缸孔将得到6个直径值。测量完成个缸孔后,测量主轴被垂直伺服导轨移出,同时水平伺服导轨将测量主轴移向下个缸孔,直到4个缸孔都被测量完成。
(3)打标工位:工件进入打标工位后,如果工件合格,打刻机根据测量结果将分组信息打刻到缸体指定区域,合格工件由辊道输送到生产线下道工序。如果工件不合格,将不打标,此时,气动转台动作,将工件旋转90?,并将输送工件到剔料辊道。
该工位通常配备读码器,可以在打标完成后对打标内容进行读取,确认打标内容的正确性。
(4)剔料辊道:剔料辊道用于存放不合格工件,般可容纳3个缸体,剔料辊道装满后将有报警信号。辊道末采用软质材料,防止工件冲击。
以上就是缸体曲轴孔测量设备介绍。洛阳铭圣测控致力于研发与生产精密测量设备及自动化检测设备。我们始终“以用户为中心、以诚取信、以质取胜”的发展方针,顾客满意是我们 大的满足,不忘初心,铭圣始终在创新与发展。